車床潤(rùn)滑保養(yǎng)工作

車床潤(rùn)滑保養(yǎng)工作

車床的潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑油脂的選擇是根據(jù)車床的結(jié)構(gòu)、自動(dòng)化程度、車床使用的工況及對(duì)精密度的要求進(jìn)行綜合衡量而作出決定的，車床潤(rùn)滑在滿足減磨降耗的同時(shí)要力求避免溫升和振動(dòng)。車床作為復(fù)雜而精密的機(jī)器，會(huì)采用多種多樣的傳動(dòng)裝置，根據(jù)設(shè)備的種類、工作環(huán)境及所要求的精密度要求對(duì)潤(rùn)滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗極壓性能等相關(guān)性能都有不同的要求。

1、車床的潤(rùn)滑點(diǎn)多而復(fù)雜，而且有許多車床同時(shí)潤(rùn)滑，因而多采用自動(dòng)潤(rùn)滑，也稱強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑，以節(jié)省人力，并保證可靠的潤(rùn)滑。

2、車床多靠液壓傳動(dòng)，為簡(jiǎn)化潤(rùn)滑系統(tǒng)，因而許多車床是液壓與潤(rùn)滑系統(tǒng)共用的，因而要考慮在保證液壓系統(tǒng)工作正常的同時(shí)要滿足各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)對(duì)潤(rùn)滑的要求。在考慮運(yùn)行成本的前提下盡可能選用粘度指數(shù)高，抗磨性能和抗氧化性能好的潤(rùn)滑油（脂）。

3、單機(jī)大型車床的導(dǎo)軌和主軸承的潤(rùn)滑，通常采用重力加油（滴油、油芯）潤(rùn)滑方式。用這種潤(rùn)滑方式要考慮潤(rùn)滑油的流動(dòng)性，以保證潤(rùn)滑油可以自動(dòng)流進(jìn)摩擦副。

4、大型車床有很多齒輪傳動(dòng)裝置、滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承。特別是萬(wàn)能磨床都有很復(fù)雜的傳動(dòng)裝置，因摩擦損失的功率達(dá)到30-40%，因此在選用潤(rùn)滑油時(shí)必須考慮到適當(dāng)?shù)恼扯燃傲己玫目鼓?rùn)滑性，力求最大限度的降低摩擦損失以節(jié)省動(dòng)力消耗。

5、粗加工車床大多是間歇式工作，因此會(huì)產(chǎn)生沖擊負(fù)荷并伴有邊界潤(rùn)滑，所以要考慮適當(dāng)?shù)哪甓?、良好的?rùn)滑性能和抗極壓性能。

6、精密車床的對(duì)潤(rùn)滑油的溫升有很嚴(yán)格的要求，一般不能超過(guò)室溫2-5℃，因此對(duì)油品的粘度及潤(rùn)滑方式及油箱的容量要做周密的計(jì)算和設(shè)計(jì)。

7、車床潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及各個(gè)摩擦副密封不良，會(huì)使加工過(guò)程中的金屬磨屑、研磨粉粒進(jìn)如到潤(rùn)滑系統(tǒng)中，不但可能堵塞油路造成磨損還會(huì)加速油品的變質(zhì)。因此對(duì)系統(tǒng)密封的關(guān)注是必要的！

8、在金屬切削、研磨車床上為冷卻、潤(rùn)滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸鈉水溶液都有可能進(jìn)入到潤(rùn)滑油，促進(jìn)油的貶變質(zhì)和乳化。因此在選擇潤(rùn)滑油時(shí)必須考慮到油品的抗乳化性、耐水、防銹及防腐蝕性。

9、車床導(dǎo)軌是車床潤(rùn)滑的重點(diǎn)和難點(diǎn)，導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)是反復(fù)式的，而且速度及載荷變化很大，容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，造成加工精度降低甚至導(dǎo)致車床報(bào)廢。所以早選擇潤(rùn)滑油時(shí)要考慮適當(dāng)?shù)恼扯群涂古佬院玫臐?rùn)滑油。