內(nèi)孔拉床用于加工通孔，拉削時(shí)，拉刀作平穩(wěn)的低速直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的主運(yùn)動(dòng)通常由液壓驅(qū)動(dòng)，但因其價(jià)格昂貴，因此，它的使用受到了一定的限制；也有用機(jī)械（普通絲杠、齒輪）驅(qū)動(dòng)的，但因傳動(dòng)效率低及不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，致使它的使用有很大的局限性。拉床的導(dǎo)軌多采用圓柱導(dǎo)軌，它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、成本低廉，它的缺點(diǎn)是導(dǎo)軌容易磨損、壽命短、傳動(dòng)效率低。傳統(tǒng)的拉床大都采用機(jī)械傳動(dòng)，系統(tǒng)中的元件機(jī)構(gòu)陳舊，故障環(huán)節(jié)多，故障排除和維修困難，沖擊震動(dòng)大，系統(tǒng)不穩(wěn)定，噪聲大，維修費(fèi)用高等問(wèn)題。許多中小企業(yè)熱衷于自行設(shè)計(jì)一些簡(jiǎn)易機(jī)械內(nèi)孔拉床或改裝普通車床為簡(jiǎn)易拉床而廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)中。此設(shè)計(jì)在滿足機(jī)床性能參數(shù)的基礎(chǔ)上，用液壓泵和溢流閥，節(jié)流閥等元件對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行了改造，構(gòu)成了新的液壓系統(tǒng)。內(nèi)孔拉床的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一個(gè)技術(shù)突破，在一定的工況下，保證機(jī)構(gòu)的高速拉削工件，動(dòng)作平穩(wěn)，拉削表面積精度高。

具體參數(shù)如下：

主要技術(shù)參數(shù)	單位	YL10T	YL20T	YL30T	YL40T	YL50T	YL60T
電機(jī)功率	kw	4	5.5	7.5	11	11	11
油缸行程	mm	1200	1200	1500	1500	1500	2000
缸體直徑	mm	100	147	168	195	200	油缸公稱力600kn
泵體型號(hào)		16	25	25	32	32	額定流量40ml/r
活塞直徑	mm	100	125	140	160	160	-----
重量	kg	1000	1200	1500	1800	2000	-----

拉床是什么？

定義：金屬切削機(jī)床，用來(lái)加工孔眼或鍵槽。加工時(shí)，一般工件不動(dòng)，拉刀做直線運(yùn)動(dòng)切削。

原理：拉床的主參數(shù)是額定拉力。用拉刀作為刀具加工工件通孔、平面和成形表面的機(jī)床。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)率高，適用于成批大量生產(chǎn)。大多數(shù)拉床只有拉刀作直線拉削的主運(yùn)動(dòng)，而沒(méi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。1898年，美國(guó)的J.N.拉普安特制造了第一臺(tái)機(jī)械傳動(dòng)臥式內(nèi)拉床。20世紀(jì)30年代，在德國(guó)制成雙油缸立式內(nèi)拉床，在美國(guó)制造出加工氣缸體等的大平面?zhèn)壤病?0年代初出現(xiàn)了連續(xù)拉床?！　?/span>

分類：按加工表面不同，拉床可分為內(nèi)拉床和外拉床。

內(nèi)拉床用于拉削內(nèi)表面，如花鍵孔、方孔等。工件貼住端板或安放在平臺(tái)上，傳動(dòng)裝置帶著拉刀作直線運(yùn)動(dòng)，并由主溜板和輔助溜板接送拉刀。內(nèi)拉床有臥式和立式之分。前者應(yīng)用較普遍，可加工大型工件，占地面積較大；后者占地面積較小，但拉刀行程受到限制。外拉床用于外表面拉削，主要有下列幾種：①立式外拉床，工件固定在工作臺(tái)上，垂直設(shè)置的主溜板帶著拉刀自上而下地拉削工件，占地面積較小。②側(cè)拉床，臥式布局,拉刀固定在側(cè)立的溜板上,在傳動(dòng)裝置帶動(dòng)下拉削工件，便于排屑，適用于拉削大平面、大余量的外表面，如氣缸體的大平面和葉榫槽等。③連續(xù)拉床，較多采用臥式布局，分為工件固定和拉刀固定兩類。前者由鏈條帶動(dòng)一組拉刀進(jìn)行連續(xù)拉削，適用于大型工件；后者由鏈條帶動(dòng)多個(gè)裝有工件的隨行夾具通過(guò)拉刀進(jìn)行連續(xù)拉削，適用于中小型工件。此外，還有齒輪拉床、內(nèi)螺紋拉床、全自動(dòng)拉床、數(shù)控拉床和多刀多工位拉床等。

拉床是目前大批量生產(chǎn)廣泛使用的一類機(jī)床之一，其適用于各種機(jī)械部件的盤、套、環(huán)等圓孔及其鍵槽、花鍵槽、異形內(nèi)孔等幾何形狀的精加工。廣泛使用于汽車、金屬切削機(jī)床、農(nóng)機(jī)、紡織、帶鋸床、園藝機(jī)械、減速器、水泵、齒輪、鏈輪、渦輪等生產(chǎn)制造行業(yè)。具有高精度、高效率、加工成本低等特點(diǎn)。另外，拉床結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈敏可靠，速度快，能耗小，噪音低，壓力和行程可在規(guī)定的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單。 

拉削加工的工藝特點(diǎn)如下： 

（1）生產(chǎn)率高。由于拉刀是多齒刀具，同時(shí)參加工作的刀齒數(shù)較多，中的切削寬度大，并且拉倒的一次行程就能完成粗、半精和精加工，基本工藝時(shí)間和輔助時(shí)間大大縮短，因此生產(chǎn)效率高。 

（2）加工范圍較廣。拉削可以加工平面、各種形狀的通孔及半圓弧面和某些組合表面，因此，拉削加工范圍較廣。但對(duì)于盲孔、深孔、階梯孔和有障礙的外表面，則不能用拉削。如果加工時(shí)，刀具所受的力不是拉力而是推力，則稱為推削，所用的刀具稱為推刀。一般推削易引起推刀彎曲，因此推削遠(yuǎn)不如拉削應(yīng)用范圍廣。 

（3）加工精度高，表面粗糙度較小。一般拉削加工的精度為IT8~IT7，表面粗糙度Ra值為0.8~0.4um。這是由于拉削速度低（v<18m/min），每個(gè)切削齒的切削厚度較小，因而切削過(guò)程比較平穩(wěn)，可避免積屑瘤的不利影響。同時(shí)，所使用的刀具有切削、修光和校準(zhǔn)部分。 

（4）拉床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。拉削只有一個(gè)主運(yùn)動(dòng)，即拉刀的直線運(yùn)動(dòng)，故拉床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。 

（5）拉刀壽命長(zhǎng)。由于拉削時(shí)切削速度較低，刀具磨損慢，刃磨一次可以加工數(shù)以千計(jì)的工件，而一把拉刀又可以重磨多次，故拉刀的壽命長(zhǎng)。

拉床是指用拉刀加工各種內(nèi)外成形表面的機(jī)床。通常，拉刀的直線或螺旋運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，在拉床上沒(méi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給量是由階梯刀齒來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 

由于拉削的切削力較大，拉床的主運(yùn)動(dòng)多采用液壓驅(qū)動(dòng)。本設(shè)計(jì)中采用的也是液壓傳動(dòng)。拉床正常工作時(shí)，拉刀與活塞桿連接，在壓力油作用下，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞向前為主運(yùn)動(dòng)，向后為返回運(yùn)動(dòng)。拉刀和活塞每往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，加工完畢一件工件。大拉力由拉床的主要參數(shù)額定外力決定。

拉床按被加工表面不同，可分為內(nèi)拉床和外拉床。前者用于拉削工件的內(nèi)表面，后者用于拉削外表面。按主運(yùn)動(dòng)方向，分為臥式拉床和立式拉床，主運(yùn)動(dòng)沿水平方向進(jìn)行的拉床為臥式拉床；沿垂直方向進(jìn)行的為立式拉床。而本設(shè)計(jì)采用的是臥式內(nèi)表面加工拉床。其機(jī)構(gòu)特點(diǎn)下圖所示。

在內(nèi)孔拉床的液壓傳動(dòng)控制中，除了需要液壓泵供油和液壓執(zhí)行元件來(lái)驅(qū)動(dòng)工作裝置外，還要配備一定的液壓控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的正常工作，主要有三種：壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。其作用是控制流動(dòng)方向、壓力的高低以及流量的大小，以滿足系統(tǒng)在負(fù)載下的工作性能要求。     

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)液壓控制閥的基本要求為： 

1．動(dòng)作靈敏、使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。使用壽命長(zhǎng)。 

2．油液通過(guò)液壓閥時(shí)壓力損失要小。密封性能好，內(nèi)泄露要小，無(wú)外泄露。 3．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝維護(hù)調(diào)整方便。    

以下為三種控制閥：     

1．液壓控制閥：在液壓傳動(dòng)中控制油液壓力高低的液壓閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。     

2．方向控制閥：方向控制閥主要用來(lái)通斷油路或改變油液流動(dòng)方向，從而控制液壓執(zhí)行元件的啟動(dòng)或停止，改變其運(yùn)動(dòng)方向。      

 

3．流量控制閥：液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的大小，由輸入執(zhí)行元件的油液流量的大小來(lái)確定。流量控制閥就是依靠改變閥口通流面積的大小或通流通道的長(zhǎng)短來(lái)控制流量。